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Air Freight

Sea Freight

Tradelane - Air Freight

Frachtraum

Planlaufzeit

Preisentwicklung

Export von Österreich (nach)



Asien

Aufgrund der chinesischen "Golden Week" Feiertage wird sich der Frachtraum im Oktober verknappen, dadurch auch längere Laufzeiten zu erwarten. Für die nächsten Wochen ist generell wieder mit etwas mehr Exportvolumen zu rechnen.



USA Eastcoast

Frachtraum nach USA ist verfügbar allerdings steigt das Ratennievau leicht an. Kurzfristige Ratenanstiege aufgrund Streiks der Hafenarbeiter nicht ausgeschlossen. Mehr dazu finden Sie in der Rubrik "Sea Freight".



USA Westcoast



Middle East

Weiterhin stabile Situation hinsichtlich Preis- und Kapazitätlevels im Luftverkehr zwischen Middle East und Europa.

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Australien/Neuseeland

Weiterhin stabile Situation hinsichtlich Preis- und Kapazitätlevels im Luftverkehr zwischen Europa und Ozeanien.



Import nach Österreich (von)



Asien

Die Raten für Q4 ziehen wieder an, da sich das Weihnachtsgeschäft bereits bemerkbar macht. Verstärkt bemerkbar wird dieser Trend möglicherweise erst gegen Ende Oktober, Anfang November. Der chinesische Markt wird mehr den je vom eCommerce Geschäft beinflusst, welches große Kapazitäten bindet und die Frachtraten steigen lässt. Dazu kommt, dass das eCommerce Geschäft um den Zeitraum der großen Asian e-Commerce Festivals (11. November / 12. Dezember) noch mehr Kapazitäten binden wird.



USA

Frachtraum aus den USA ist verfügbar. Jedoch sind mit Ende Oktober aufgrund des Winterflugplanes wieder weniger Passagierflieger unterwegs. Das Ratenniveau zieht leicht an. Kurzfristige größere Ratenanstiege aufgrund Streiks der Hafenarbeiter sind nicht ausgeschlossen. Mehr dazu finden Sie in der Rubrik "Sea Freight".



Middle East

Der Luftfrachtmarkt bleibt sehr angespannt. Die Preise sind hoch und sind weiterhin am steigen. Daher verlieren Raten innerhalb weniger Tage meist schon ihre Gültigkeit. Es wird empfohlen Vorbuchungen zu platzieren. Aber selbst dann muss mit Verzögerungen von 1-3 Tagen kalkuliert werden.



Mexico

Frachtraum aus Mexico ist verfügbar und die Raten zeigen einen stabilen Trend. Es kann derzeit zu Verzögerungen im Inland kommen aufgrund des Hurrikans, was sich jedoch bis KW41 wieder normalisieren sollte. Ansonsten sind keine sonsitigen erwähnenswerten Verzögerungen bei der Laufzeit zu erwarten.

aktualisiert am:

2024

Legende

Status Frachtraum:
durchschnittlich binnen 3 Tage verfügbar

Status Planlaufzeit:
durchschnittliche Ankunftsverspätung weniger als 2 Tage

Status Frachtraum:
durchschnittlich binnen 5 Tage verfügbar

Status Planlaufzeit:
durchschnittliche Ankunftsverspätung weniger als 4 Tage

Status Frachtraum:
durchschnittlich später als 5 Tage verfügbar

Status Planlaufzeit:
durchschnittliche Ankunftsverspätung mehr als 4 Tage

Aufwärtstrend

Stabil

Abwärtstrend

Tradelane - Sea Freight

Frachtraum

Planlaufzeit

Preisentwicklung

Export von Österreich (nach)



Asien

Aufgrund des anhaltenden Konflitks in der Ukraine raten wir weiterhin von TRANSSIB-Sendungen ab, laut Bahnanbietern ist der Service jedoch buchbar und funktioniert uneingeschränkt. Anlässlich der Aggressionen im Roten Meer haben sich nahezu alle europäischen Reeder dazu entschlossen bis auf Weiteres jene Passage und damit auch den Suezkanal zu meiden. Durch die Umfahrung über das Kap der Guten Hoffnung kommt es zum einen zu Laufzeitverlängerungen von ca. 14 Tagen. Abfertigung funktioniert nach Abbau des Rückstaus in Singapore wieder problemlos und Raten fallen leicht. Schiffsplatz problemlos verfüg- und buchbar.



USA Eastcoast

Schiffsplatz auf Containerschfifen wird im Oktober etwas knapper gehandelt und teilweise von den Reedern auch bewusst reduztiert. Im Oktober hät sich auf auf diesem Trade der PSS (Peak Season Surcharge), wobei sich auch die Seefrachtraten durch die gute Buchungslage leicht erhöhen. Das Hauptthema im Oktober wird der drohende Streik der Hafenarbeiter in USA sein. Lesen SIe hierzu gerne unser Informationsschreiben unter "mehr Infos" oben rechts.



USA Westcoast



Middle East

Sowohl Equipment als auch Schiffsplatz rasch verfügbar wobei durch die Aggressionen im Roten Meer sich nahezu alle Reeder dazu entschlossen haben bis auf Weiteres jene Passage und damit auch den Suezkanal zu meiden. Durch die Umfahrung über das Kap der Guten Hoffnung kommt es zum einen zu Laufzeitverlängerungen von ca. 10 Tagen sowie zu markanten Ratenerhöhungen. Aufgrund der geografischen Lage können einige Häfen nur noch von wenigen speziellen Reedern angefahren werden wodurch die Laufzeit und Platzverfügarkeit erneut leidet.



Australien/Neuseeland

Schiffsplatz auf Containerschfifen wieder sehr problemlos buchbar. Vorbuchungen sind weiterhin empfehlenswert, da durch die Aggressionen im Roten Meer sich nahezu alle Reeder dazu entschlossen haben bis auf Weiteres jene Passage und damit auch den Suezkanal zu meiden. Durch die Umfahrung über das Kap der Guten Hoffnung kommt es zum einen zu Laufzeitverlängerungen von 10 Tagen sowie zu markanten Ratenerhöhungen. RoRo Schiffe bis mindestens inkl. Q3 aufgrund des enormen Backlogs durch die BMSB-Prüfung von PKW's ausgebucht und für SPOT-Ladung aktuell nicht mehr buchbar! Die meisten Routen nach Australien und Neuseeland werden über Singapore gefeedert. Der Hafen Singapore ist aktuell an seine Kapazitätsgrenzen gestoßen. Sprunghaft angestiegenes Volumen ex Fernost in Verbindung mit Routingänderungen (Südafrika / Suez Kanal) hat die Überlastung verursacht und den Backlog rasch ansteigen lassen. Aktuell baut sich dieser wieder langsam ab und wird sich in den kommenden Wochen wohl auflösen. Dadurch steigt die Abfertigungsgeschwindigkeit und verkürzt die Laufzeit nach Australien und Neuseeland zum Normalzustand.



Import nach Österreich (von)



Asien

Aufgrund des anhaltenden Konflitks in der Ukraine raten wir weiterhin von TRANSSIB-Sendungen ab, laut Bahnanbietern ist der service jedoch buchbar und funktioniert uneingeschränkt. Aufgrund der Aggressionen im Roten Meer haben sich nahezu alle europäischen Reeder dazu entschlossen bis auf Weiteres jene Passage und damit auch den Suezkanal zu meiden. Durch die Umfahrung des Suezkanals über das Kap der Guten Hoffnung konnten die Reeder (endlich) die durch fehlendes Volumen abgestellten Schiffe wieder in Umlauf bringen. Durch angekündigte Strafzölle und Einfuhrerschwerungen für chinesische Produkte in USA ist es durchaus denkbar - wenn gleich nicht offiziell belegbar - dass der Ausstoß aus China zusätzlich fahrt aufgenommen hat und sich amerikanische Unternehmen vorsorglich bereits mit den im Fadenkruez stehenden Produkten eindecken. Dies könnte das ohnehin steigende Volumen erneut pushen und den Schiffsplatz zunehmend verknappen.Schiffsplatz kann oftmals nur sehr kurzfristig und zu höheren Raten gebucht werden. Im Juli haben sich die Raten erstmalig stabilisiert und sinken per August erstmals seit einigen Monaten markant. Diesen Abwärtstrend der Raten erwarten wir auch im Oktober, wenn auch in kleineren Schritten.



USA

Die reine Seefrachtbasisrate befindet sich mittlerweile auf sehr niedrigen Niveau, jedoch bleben die LKW-Raten für Vor- und Nachläufe weiterhin hoch. Der Abfertigungsrückstand der letzten Wochen und Monate ist auegflöst und auch der Anschlussverkehr ins Hinterland funktioniert wieder einwandfrei. Das Hauptthema im Oktober wird der drohende Streik der Hafenarbeiter in USA sein. Lesen SIe hierzu gerne unser Informationsschreiben unter "mehr Infos" oben rechts.



Middle East

Sowohl Equipment als auch Schiffsplatz rasch verfügbar wobei durch die Aggressionen im Roten Meer sich nahezu alle Reeder dazu entschlossen haben bis auf Weiteres jene Passage und damit auch den Suezkanal zu meiden. Durch die Umfahrung über das Kap der Guten Hoffnung kommt es zum einen zu Laufzeitverlängerungen von 7-10 Tagen sowie zu markanten Ratenerhöhungen. Wie die Reeder den Nahen und Mittleren Osten behandeln werden ist noch nicht lückenlos klar.



Mexico

Anhaltend angespannte Situation aufgrund fehlenden (LKW-)Kapazitäten im Vor- und Nachlauf. Vorbuchungen weiterhin empfehlenswert. Der Abfertigungsrückstand der letzten Wochen und Monate ist auegflöst und auch der Anschlussverkehr ins Hinterland funktioniert wieder einwandfrei.

aktualisiert am:

2024

Legende

Status Frachtraum:
durchschnittlich binnen 2 Wochen verfügbar

Status Planlaufzeit:
durchschnittliche Ankunftsverspätung weniger als 3 Tage

Status Frachtraum:
durchschnittlich binnen 4 Wochen verfügbar

Status Planlaufzeit:
durchschnittliche Ankunftsverspätung weniger als 7 Tage

Status Frachtraum:
durchschnittlich später als 4 Wochen verfügbar

Status Planlaufzeit:
durchschnittliche Ankunftsverspätung mehr als 7 Tage