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Tradelane - Air Freight

Frachtraum

Planlaufzeit

Preisentwicklung

Export von Österreich (nach)

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Asien

Mit 28.Januar 2025 startet das "Chinese New Year" wo es in unterschiedlicher Ausprägung in China zu einem kompletten Stillstand der Importe kommt. Dementsprechend hoch wird auch dieses Jahr das Frachtaufkommen und sehr wahrscheinlich auch das Ratenniveau VOR diesen Feiertagen ausfallen. Buchen Sie sehr Zeitnahe Ihre Sendungen nach China vor. Ähnliche Feiertage gibt es auch in anderen asiatischen Ländern, allerdings in nicht so gravierender Ausprägung. Fragen Sie unsere Spezialisten für nähere Details.

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USA Eastcoast

Für Mitte Januar könnte es in den USA zu einem Landesweiten Warnstreik der Hafenmitarbeiter kommen, welcher dieses mal die US Wirtschaft für mehrere Tage lahmlegen könnte. Sollte dieser Fall eintreten ist mit einer weiterhin angespannten Raten- u. Platzsituation auf den Flügen nach USA zu rechnen. Nähere Details erfahren Sie bei unseren Spezialisten!

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USA Westcoast

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Middle East

Weiterhin stabile Situation hinsichtlich Preis- und Kapazitätlevels im Luftverkehr zwischen Europa und Middle East.

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Australien/Neuseeland

Weiterhin stabile Situation hinsichtlich Preis- und Kapazitätlevels im Luftverkehr zwischen Europa und Ozeanien.



Import nach Österreich (von)



Asien

Die erste Januar Woche wird erfahrungsgemäß hochpreisig, da das Gros der Luftfrachtsendung vor dem Start (7.1.) nach den Feiertagen nach Europa geflogen wird. Daher ist auch mit Verzögerungen zu rechnen. Noch angespannter wird die Situation vor dem "Chinese New Year" das mit 28. Januar 2025 beginnt. Die Raten werden steigen und die Frachtkapazitäten knapp werden. Planen und buchen Sie daher Ihre Sendungen frühestmöglich ein.



USA

Frachtraum aus den USA ist verfügbar. Jedoch könnte es Mitte Januar in den USA zu einem Landesweiten Warnstreik der Hafenmitarbeiter kommen, welcher dieses mal die US Wirtschaft für mehrere Tage lahmlegen könnte. Sollte dieser Fall eintreten ist mit einer extrem angespannten Raten- u. Platzsituation auf den Flügen aus den USA zu rechnen. Nähere Details erfahren Sie bei unseren Spezialisten! Ansosnten bleibt das Ratenniveau stabil. Die massiven Ratenerhöhungen im Export der letzten Monate aufgrund der drohenden Strafzöllen können in naher Zukunft zu EU-Gegenmassnahmen führen, was wiederum die Preise im Import stark ansteigen ließe. Das ist eine Szenario welches durchaus in die mittelfristige Planung der ersten Monate 2025 miteinbezogen werden muss.

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Middle East

Der Luftfrachtmarkt bleibt sehr angespannt. Die Preise sind hoch und bleiben derzeit hoch aber stabil. Es wird empfohlen Vorbuchungen zu platzieren. Aber selbst dann muss mit Verzögerungen von 2-4 Tagen gereechnet werden.

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Mexico

Frachtraum aus Mexico ist verfügbar und die Raten zeigen einen stabilen Trend. Ansonsten sind keine sonsitigen erwähnenswerten Verzögerungen bei der Laufzeit zu erwarten.

aktualisiert am:

2024

Legende

Status Frachtraum:
durchschnittlich binnen 3 Tage verfügbar

Status Planlaufzeit:
durchschnittliche Ankunftsverspätung weniger als 2 Tage

Status Frachtraum:
durchschnittlich binnen 5 Tage verfügbar

Status Planlaufzeit:
durchschnittliche Ankunftsverspätung weniger als 4 Tage

Status Frachtraum:
durchschnittlich später als 5 Tage verfügbar

Status Planlaufzeit:
durchschnittliche Ankunftsverspätung mehr als 4 Tage

Aufwärtstrend

Stabil

Abwärtstrend

Tradelane - Sea Freight

Frachtraum

Planlaufzeit

Preisentwicklung

Export von Österreich (nach)



Asien

Aufgrund des anhaltenden Konflitks in der Ukraine raten wir weiterhin von TRANSSIB-Sendungen ab, der Service jedoch buchbar und funktioniert überwiegend uneingeschränkt. Anlässlich der Aggressionen im Roten Meer haben sich nahezu alle europäischen Reeder dazu entschlossen bis auf Weiteres jene Passage und damit auch den Suezkanal zu meiden. Durch die Umfahrung über das Kap der Guten Hoffnung kommt es zum einen zu Laufzeitverlängerungen von ca. 14 Tagen. Schiffsplatz problemlos verfüg- und buchbar die Raten auf sehr niedrigem Niveau stabil. Vor den Weihnachtsfeiertagen und dem Jahreswechsel ist traditionell mit zunehmendem Engpass im Hinblick auf Schiffsplatz und Leerequipment zu rechnen.

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USA Eastcoast

Im Dezemberhält sich auf auf diesem Trade der im Oktober eingeführte PSS (Peak Season Surcharge)weiter, wobei sich auch die Seefrachtraten durch die gute Buchungslage leicht erhöhen. Der Rückstand des nur sehr kurze Streik im Oktober wurde aufgearbeitet und die Terminals arbeiten wieder wie gewohnt. Vor den Weihnachtsfeiertagen und dem Jahreswechsel ist traditionell mit zunehmendem Engpass im Hinblick auf Schiffsplatz und Leerequipment zu rechnen.

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USA Westcoast

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Middle East

Sowohl Equipment als auch Schiffsplatz rasch verfügbar wobei durch die Aggressionen im Roten Meer sich nahezu alle Reeder dazu entschlossen haben bis auf Weiteres jene Passage und damit auch den Suezkanal zu meiden. Durch die Umfahrung über das Kap der Guten Hoffnung kommt es zum einen zu Laufzeitverlängerungen von ca. 10 Tagen sowie zu markanten Ratenerhöhungen. Aufgrund der geografischen Lage können einige Häfen nur noch von wenigen speziellen Reedern angefahren werden wodurch die Laufzeit und Platzverfügarkeit erneut leidet.



Australien/Neuseeland

Schiffsplatz auf Containerschfifen wieder sehr problemlos buchbar. Vorbuchungen sind weiterhin empfehlenswert, da durch die Aggressionen im Roten Meer sich nahezu alle Reeder dazu entschlossen haben bis auf Weiteres jene Passage und damit auch den Suezkanal zu meiden. Durch die Umfahrung über das Kap der Guten Hoffnung kommt es zum einen zu Laufzeitverlängerungen von 10 Tagen sowie zu markanten Ratenerhöhungen. Vor den Weihnachtsfeiertagen und dem Jahreswechsel ist traditionell mit zunehmendem Engpass im Hinblick auf Schiffsplatz und Leerequipment zu rechnen.

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Import nach Österreich (von)

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Asien

Aufgrund des anhaltenden Konflitks in der Ukraine raten wir weiterhin von TRANSSIB-Sendungen ab, der service jedoch buchbar und funktioniert überwiegend uneingeschränkt. Aufgrund der Aggressionen im Roten Meer haben sich nahezu alle europäischen Reeder dazu entschlossen bis auf Weiteres jene Passage und damit auch den Suezkanal zu meiden. Durch die Umfahrung des Suezkanals über das Kap der Guten Hoffnung konnten die Reeder (endlich) die durch fehlendes Volumen abgestellten Schiffe wieder in Umlauf bringen. Durch angekündigte Strafzölle und Einfuhrerschwerungen für chinesische Produkte in USA ist es durchaus denkbar - wenn gleich nicht offiziell belegbar - dass der Ausstoß aus China zusätzlich fahrt aufgenommen hat und sich amerikanische Unternehmen vorsorglich bereits mit den im Fadenkruez stehenden Produkten eindecken. Dies könnte das ohnehin steigende Volumen erneut pushen und den bereits von den Reedern künstlich verknappten Schiffsplatz weiter reduzieren. Die Raten sind im November leicht gefallen, für Jahresende und Jahresanfang bis Chinese New Year gehen wir jedoch von steigenden Raten aus. Vor den Weihnachtsfeiertagen und dem Jahreswechsel ist traditionell mit zunehmendem Engpass im Hinblick auf Schiffsplatz und Leerequipment zu rechnen.



USA

Die reine Seefrachtbasisrate befindet sich mittlerweile auf sehr niedrigen Niveau, jedoch bleben die LKW-Raten für Vor- und Nachläufe weiterhin hoch. Der Abfertigungsrückstand der letzten Wochen und Monate ist auegflöst und auch der Anschlussverkehr ins Hinterland funktioniert wieder einwandfrei. Der Rückstand des nur sehr kurze Streik im Oktober wurde aufgearbeitet und die Terminals arbeiten wieder wie gewohnt.

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Middle East

Sowohl Equipment als auch Schiffsplatz rasch verfügbar wobei durch die Aggressionen im Roten Meer sich nahezu alle Reeder dazu entschlossen haben bis auf Weiteres jene Passage und damit auch den Suezkanal zu meiden. Durch die Umfahrung über das Kap der Guten Hoffnung kommt es zum einen zu Laufzeitverlängerungen von 7-10 Tagen sowie zu markanten Ratenerhöhungen. Wie die Reeder den Nahen und Mittleren Osten behandeln werden ist noch nicht lückenlos klar.

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Mexico

Anhaltend angespannte Situation aufgrund fehlenden (LKW-)Kapazitäten im Vor- und Nachlauf. Vorbuchungen weiterhin empfehlenswert. Der Abfertigungsrückstand der letzten Wochen und Monate ist auegflöst und auch der Anschlussverkehr ins Hinterland funktioniert wieder einwandfrei.

aktualisiert am:

2024

Legende

Status Frachtraum:
durchschnittlich binnen 2 Wochen verfügbar

Status Planlaufzeit:
durchschnittliche Ankunftsverspätung weniger als 3 Tage

Status Frachtraum:
durchschnittlich binnen 4 Wochen verfügbar

Status Planlaufzeit:
durchschnittliche Ankunftsverspätung weniger als 7 Tage

Status Frachtraum:
durchschnittlich später als 4 Wochen verfügbar

Status Planlaufzeit:
durchschnittliche Ankunftsverspätung mehr als 7 Tage