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Air Freight

Sea Freight

Tradelane - Air Freight

Frachtraum

Planlaufzeit

Preisentwicklung

Export von Österreich (nach)

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Asien

Der Luftfrachtexport nach Asien ist derzeit wieder auf einem stabilen aber durchaus höherem Niveau. Vor allem steigende Treibstoffpreise wirken sich Ratentechnisch entsprechend negativ aus. Die großen arabischen Umschlagsflughäfen Doha, Dubai und Abu Dhabi operieren wieder fast vollständig. Die Flugrouten müssen aber noch immer rund um den iranischen Luftraum umgeleitet werden. Dies bedeutet dass noch immer mehr Treibstoff am Weg nach Asien verbraucht wird und dementsprechend die Kosten auf den Luftfrachtraten aufgeschlagen werden. Fragen Sie gerne unsere Spezialisten für weitere Details.

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USA Eastcoast

Die Situation auf diesem Trade wird sich im Mai nach der Implementierung des Sommerflugplans 2026 und den daraus resultierenden, häufigeren Flugverbindungen, wieder leicht entspannen. Allerdings belasten die nach wie vor sehr hohen Treibstoffpreise die Luftfrachtraten auch auf diesem Trade. Für nähere Details stehen ihnen unsere Spezialisten gerne zur Verfügung.

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USA Westcoast

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Middle East

Alle wichtigen Lufträume in dieser Region, ausgenommen Iran, sind aufgrund des mit Stichtag 30.04 anhaltenden Waffenstillstands wieder offen. Die großen Hub's Doha und Dubai operieren wieder normal. Praktisch alle lokalen Airlines (inkl. der großen Airlines Qatar, Emirates und Etihad) operieren wieder. Die "Rückkehr" der großen europäischen Airlines auf diesen Markt verzögert sich aufgrund der noch unsicheren Sicherheitslage allerdings weiter. Dadurch gibt es auf diesen Trade weiterhin nur eingeschränkte Kapazitäten und dementsprechend hohe Luftfrachtraten welche sich aber schrittweise langsam wieder abwärts bewegen. Aufgrund der Dynamik empfehlen wir weiterhin, jegliche Transporte in diese Region individuell mit unseren Spezialisten abzustimmen.

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Australien/Neuseeland

Weiterhin stabile Situation hinsichtlich Preis- und Kapazitätlevels im Luftverkehr zwischen Europa und Ozeanien.

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Import nach Österreich (von)



Asien

Die Luftfrachtsituation in Asien hat sich Ende April stabilisiert. Der Markt ist derzeit gut in der Lage, die verfügbaren Kapazitäten abzuwickeln. Einschränkungen bei Middle East Hubs haben zwischenzeitlich zu Ausweichbewegungen auf andere Routen geführt, während Hubs wie Dubai teilweise wieder angeboten werden. Mit Blick auf den Tag der Arbeit in China vom 1. bis 5. Mai ist mit temporären Einschränkungen zu rechnen, da viele Unternehmen und Produktionsstätten geschlossen sind. Insgesamt bleibt die Situation stabil, vereinzelt kann es zu verlängerten Laufzeiten und moderatem Preisdruck durch erhöhte Fuel Surcharges kommen. Eine vorausschauende Planung wird empfohlen.

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USA

Die Luftfrachtsituation in Nordamerika wird derzeit durch geopolitische Entwicklungen und Marktveränderungen beeinflusst. Insbesondere gestiegene Fuel Surcharges führen zu spürbaren Erhöhungen der Frachtraten. Auch bei insgesamt stabiler Kapazität bleibt das Preisniveau daher im Aufwärtsdruck. Eine frühzeitige Planung wird empfohlen.



Middle East

Die Situation im Nahen Osten sowie in Teilen Südasiens hat sich zuletzt teilweise stabilisiert. Der Flugbetrieb wurde an wichtigen Drehkreuzen, unter anderem in Dubai, wieder aufgenommen. Auch in Indien findet weiterhin Luftfrachtverkehr statt. Die Lage bleibt jedoch volatil. Flugpläne sind nach wie vor nur eingeschränkt stabil und kurzfristige Anpassungen oder Ausfälle sind möglich. Entsprechend besteht weiterhin ein erhöhtes Risiko für Laufzeitverzögerungen.Wir empfehlen daher, Sendungen in diese Regionen sowie von dort eng zu überwachen und frühzeitig mit unseren Spezialisten abzustimmen.



Mexico

Die Luftfrachtsituation in Mexiko wird derzeit vor allem durch externe Faktoren beeinflusst. Während der anhaltenden Heat Season können geringere Frachtmengen verladen werden, wodurch sich die Kapazität verknappt. Erhöhte Fuel Surcharges führen zusätzlich zu steigenden Frachtraten. Zudem stehen aufgrund instabiler Flugpläne einiger Middle East Carrier weniger Verbindungen zur Verfügung. Dies kann zu längeren Planlaufzeiten führen. Für eine gesicherte Verladung ist vermehrt die Buchung von Priority Produkten erforderlich. Eine frühzeitige Planung wird empfohlen.

aktualisiert am:

2026

Legende

Status Frachtraum:
durchschnittlich binnen 3 Tage verfügbar

Status Planlaufzeit:
durchschnittliche Ankunftsverspätung weniger als 2 Tage

Status Frachtraum:
durchschnittlich binnen 5 Tage verfügbar

Status Planlaufzeit:
durchschnittliche Ankunftsverspätung weniger als 4 Tage

Status Frachtraum:
durchschnittlich später als 5 Tage verfügbar

Status Planlaufzeit:
durchschnittliche Ankunftsverspätung mehr als 4 Tage

Aufwärtstrend

Stabil

Abwärtstrend

Tradelane - Sea Freight

Frachtraum

Planlaufzeit

Preisentwicklung

Export von Österreich (nach)



Asien

Die Schiffsraumverfügbarkeit ist weiterhin grundsätzlich gegeben, bleibt jedoch durch anhaltende Umroutungen über das Kap der Guten Hoffnung volatil. Laufzeiten verlängern sich je nach Reederei um ca. 10–14 Tage. Die wenigen Reeder welche den Service durch den Suez-Kanal anboten haben jenen Anfang März aufgrund der Iran-Kriese gestoppt. Die Raten zeigen aktuell eine stabile Tendenz auf niedrigem Niveau. Vorbuchungen werden weiterhin empfohlen.



USA Eastcoast

Die Services verkehren stabil, Schiffe sind vollständig ausgelastet. Die Raten bewegen sich auf konstantem Niveau, Zusatzkosten bleiben überschaubar. Neben dem stabilen Grundratenniveau haben die Reeder ab April einen GRI von USD 800-1200 implementiert. Ob und wie lange jener im Markt ankommt ist noch unklar. Wir empfehlen jedoch, diese Erhöhung zu budgetieren. Aufgrund hoher Grundauslastung empfehlen Reedereien einen Vorlauf von mindestens zwei Wochen. Verzögerungen entstehen primär im Vor- und Nachlauf.



USA Westcoast

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Middle East

Alle Desitinationen innerhlab der Straße von Hormus (Irak, Kuwait, Bahrain, Katar, VAE) sind aktuell nur per LKW via Salalah, Fujairah oder Jeddah erreichbar. Ausgehende Sendungen sind davon gleichermaßen betroffen. Wann sich die Lage normalisiert ist nicht absehbar.



Australien/Neuseeland

Die Platzsituation hat sich weiter entspannt, Buchungen sind aktuell gut möglich. Durch die Umfahrung des Suezkanals verlängern sich die Laufzeiten um rund 10 Tage, insbesondere ab den Transshipmenthäfen ist mit Verzögerungen zu rechnen. Die Raten bleiben stabil auf niedrigem Niveau, Vorbuchungen bleiben dennoch empfehlenswert.

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Import nach Österreich (von)

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Asien

Die Raten haben nach den deutlichen Anhebungen im Herbst wieder ein stabiles Niveau erreicht. Durch die Umfahrung über das Kap der Guten Hoffnung bleiben die Laufzeiten verlängert. Reedereien steuern Kapazitäten weiterhin vorsichtig, wodurch kurzfristige Ratenschwankungen möglich sind. TRANSSIB-Services bleiben buchbar, jedoch mit erhöhtem Risiko.

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USA

Die Seefrachtraten befinden sich weiterhin auf sehr niedrigem Niveau. Die Situation in den US-Häfen hat sich normalisiert, Abfertigung und Hinterlandanbindungen funktionieren stabil. Hohe Kosten entstehen weiterhin im LKW-Vor- und Nachlauf. Insgesamt stabile Marktlage ohne größere Engpässe.

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Middle East

"Schiffsplatz und Equipment sind grundsätzlich verfügbar, jedoch weiterhin beeinflusst durch die Umfahrung des Roten Meeres. Laufzeitverlängerungen von ca. 7–10 Tagen sind einzuplanen. Für alle Destinationen innerhalb der Straße von Hormus sind die Services bis auf Weiteres ausgesetzt. Aufgrund der kriegerischen Handlungen sind aktuell keine Prognosen möglich. Wir beraten Sie gerne persönlich."

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Mexico

Die Seefracht verläuft weitgehend stabil, Engpässe bestehen weiterhin im landseitigen Vor- und Nachlauf. LKW-Kapazitäten bleiben eingeschränkt, wodurch es vereinzelt zu Verzögerungen kommt. Die Raten entwickeln sich seitwärts, Vorbuchungen werden weiterhin empfohlen.

aktualisiert am:

2026

Legende

Status Frachtraum:
durchschnittlich binnen 2 Wochen verfügbar

Status Planlaufzeit:
durchschnittliche Ankunftsverspätung weniger als 3 Tage

Status Frachtraum:
durchschnittlich binnen 4 Wochen verfügbar

Status Planlaufzeit:
durchschnittliche Ankunftsverspätung weniger als 7 Tage

Status Frachtraum:
durchschnittlich später als 4 Wochen verfügbar

Status Planlaufzeit:
durchschnittliche Ankunftsverspätung mehr als 7 Tage